[더밸류뉴스=조영진 기자]

LG에너지솔루션이 글로벌 배터리 사용량 1위를 중국 CATL에게 빼앗겼다. 다만 현재 K-배터리로 일컬어지는 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK이노베이션 3사의 글로벌 누적 점유율이 나쁘지 않고, 미래 배터리 산업의 핵심으로 전해지는 전고체 배터리에 투자하고 있어 향후 전망에 관심이 쏠린다.

LG CI. [사진=LG 홈페이지 캡처]

지난 12월 31일 SNE리서치에 따르면 2020년 1∼11월 글로벌 전기차 배터리 사용량 부문에서 LG에너지솔루션이 26.4GWh(기가와트시)로, 전체 사용량의 22.6％를 차지해 2위로 떨어졌다.

글로벌 1위는 28.1GWh를 기록한 중국 CATL로, 글로벌 전기차 배터리 사용량의 24.2％를 차지하고 있다.

LG에너지솔루션은 지난해 3월부터 8월까지 연간 누적 배터리 사용량 1위를 지켜왔으나, 9월을 기점으로 중국의 CATL에게서 자리를 뺏긴 것으로 확인된다.

다만 낙심하기엔 아직 여력이 충분하다는 의견이 제기된다. LG에너솔루션의 지난해 1∼11월 누적 전기차용 배터리 사용량은 전년비 2.4배, 삼성SDI는 1.7배 수준으로 글로벌 전기차 시장에서 중국 기업 못지 않은 성장세를 이어가고 있다는 분석이다.

SK이노베이션을 포함한 'K-배터리' 3사의 누적 점유율은 33.9％로, 16.6%를 기록한 2019년의 2배 수준인 것으로 집계된다.

고정우 NH투자증권 연구원은 “리튬이온 전지의 뒤를 이을 차세대 2차전지는 전고체 전지”라며 “LG에너지솔루션은 2028~2030년 이후, 삼성SDI는 2027년 이후 양산 목표로 전고체 전지를 개발 중”이라고 밝혔다.

전고체 전지는 리튬이온 전지 대비 고에너지밀도, 긴 수명, 높은 안정성 등이 장점인 것으로 전해진다. 이에 현재 다수의 업체들이 전고체 전지 기술 주도권을 확보하기 위한 개발에 착수했다고 업계 관계자들은 설명했다.

고 연구원은 "주요 2차전지 업체의 전고체 전지 양산 일정 고려 시, 전고체 전지는 2025년 이후 시장에 등장할 것"이라며 "시장 규모는 2025년 15GWh에서 2030년 121GWh로 확대될 전망"이라고 덧붙였다.

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