[더밸류뉴스=정지훈 기자]

DL건설(대표이사 여성찬)이 유니온물산, 동해종합기술공사와 공동으로 개발한 터널용 숏크리트 신기술을 선보였다. 이 기술은 기존 강섬유 보강재보다 분산성과 시공성, 내구성, 친환경성이 우수해 지속가능한 건설현장 구현에 기여할 것으로 평가된다.

DL건설은 헬릭스(Helix) 구조(섬유를 나선형으로 꼬아 만든 구조)의 PET 섬유복합체(플라스틱 소재를 섬유로 가공한 것)와 진동 분산시스템을 활용한 터널용 숏크리트에 대한 신기술을 개발했다고 24일 밝혔다.

DL건설은 기존 강섬유 보강재보다 분산성, 시공성, 내구성 등이 우수한 터널용 숏크리트 신기술을 개발했다. [사진=DL건설]

숏크리트(Shotcrete)란 콘크리트를 압축공기와 함께 분사하여 시공하는 방식이다. 주로 터널 및 지하구조물 등 구조체 보강이나 표면 피복에 사용된다.

이 기술은 PET 섬유복합체를 진동 분산시스템을 통해 정량 투입 후 균일하게 분산시킨다. 일반 섬유복합체는 비중이 낮아 콘크리트와 혼합할 때 뜨는 현상이 발생한다. 하지만 이번에 개발한 PET 섬유복합체는 비중이 높아 물에 뜨지 않는다. 그렇기에 콘크리트와 잘 혼합되어 뭉치는 현상이 발생하지 않아 다른 섬유복합체보다 좋은 성능을 발휘한다. 

이를 통해 리바운드율(숏크리트를 분사할 때, 재료가 표면에 붙지 않고 튕겨나오는 비율)을 약 49.6%까지 낮출 수 있고, 콘크리트 생산 비용을 18.6% 절감할 수 있다.

토양 및 지하수 오염도 감소하며, 폐기물 처리비 절감 및 폐 PET를 이용하여 재활용도 가능하다. CO₂ 배출량 감소로 탄소중립 정책 실현에도 기여할 수 있는 등 친환경적인 장점이 있다.

또 기존의 강섬유가 수분에 의한 부식이 발생하여 습기환경에 보관이 어려우며 해수구간 시공 시 내구성 확보가 어려웠던 반면, 이번 신기술은 수분에 따른 부식이 발생하지 않아 수분이 많은 해수구간에서도 시공이 가능하다. 

현재 DL건설은 인덕원-동탄10공구와 옥정-포천2공구에 해당 기술을 적용해 시공 예정이다.

DL건설 관계자는 “품질과 경제성은 물론 안전성과 친환경성까지 확보한 기술”이라며 “앞으로도 친환경 신기술 개발을 통해 ESG 경영을 강화하고 지속가능한 건설현장을 만들어 가겠다”고 밝혔다.

jahom01@thevaluenews.co.kr

[저작권 ⓒ 더밸류뉴스. 무단 전재 및 재배포 금지]